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道道919と鉄の街の眺望
道道919と鉄の街の眺望
トッカリショ>>87から、道道919号中央東線（観光道路）を辿ってみた。
初訪の2009年時点では、何処まで延びているのか不明のままだったので、ギリギリ離合出来る程度の細道がクネクネと続き、スリリングな冒険のような心持ちで辿った。交通量は決して多くはないが、国道に下りるよりもこちらを抜けた方が早いのか、たまに結構なスピードで向かってくるクルマもありこれには冷や冷やさせられた。
それでも時折木々が開けた場所から見渡せる街の景色に圧倒されたり、坂の街ならではの立体的な眺望と工場の風景が大変印象的な絶景ポイントでもあった。
幼少時に慣れ親しんでいた街のすぐそばにこのような道があったとは、只々驚きつつクルマを走らせた。
▼2009年8月
崖上の稜線に沿って走る道のため、かなり入り組む形でカーブが多い。御前水町、大沢町、みゆき町、輪西町の上方を走る形になり、それぞれの地区へ下りる横道もいくつかある。これは大沢町へ下りる分岐だが、この観光道路の最頂部になるようだ。
右側の長屋のような建物は、今ではすっかり倒壊してしまったようだ。
以下、この分岐点から眺める景色になる。ここが最も良い眺望のポイントになるらしい。
日鉄工場群。製鉄業の街は戦争需要で栄えたが、戦後は落ち込み、地区により寂れた場所もある。昔ながらの味わいのあった建物も撤去されたり倒壊したりと、近年特に変化が著しいが、近代の歴史の趣もまだまだ感じられる街だ。
白鳥大橋も望める。この立体感よ。
製鉄系の工場群なので、鉄分要素は抜群だ。渋みがあって圧巻。
国道と新道。クジラ半島を望む。これらの景色がパノラマ状態で見渡せる。
これより先に行くと、木々の中、ポツポツと道沿いに民家が現れるようになる。
やがてイタンキ浜近く、潮見公園のあたりまで下ると、左手に長大な古い建物が見えた。
病院か、学校か…？ 気になって建物の近くまでお邪魔してみると、それは母の母校、室蘭市立鶴ヶ崎中学校だった。
ここまで入ってきてしまって良かったんだろうか…しかし、母も同乗していたものの、ここに来るまで気づかなかったとは。
母曰く、かつての通学路と別の道から来たのと、こんなに古びているとは思わず、別の何かの施設かと思った、らしい。
言ってはなんだが、確かに、道路からだと廃病院…っぽく見えて、ちょっと不気味ではあったのだが。
不気味なのにわざわざ近づいてみる我らも我ら、似たもの親子なのか…
母が通っていたのは昭和40年頃、その頃は旧校舎で外観も違っていたらしく、無理もないだろう。
L字型の校舎だが、横に長く、近くでは全景が撮れない。
L字の向こう側。教室数がやけに多い。母の時代だと1学年に10クラス以上はあったということから、その頃に改築したマンモス校の名残なのだろう。この時は既に空き教室も多かったのではないだろうか。
この鶴ヶ崎中学校は、その後、2011年に市立東中学校と統合し市立翔陽中学校となり、閉校している。現在は取り壊され、更地になってしまった。
そんな母の思い出話しに花が咲き、では小学校の方もなどとちょっと寄り道してみたが、そちらは学校そのものは健在だったものの校舎が変わっていたりグラウンドが移動していたりとまったく見る影もなくなったらしく、ピンと来るものがなかったようだ。
ちなみに小学校は市立大沢小学校で、こちらもその後2020年に閉校、跡地は別の施設に転用されているようだ。
この擁壁の存在は筆者も昔からよく覚えているが、ここは昔、防空壕として使われていた場所だったそうだ。母が子供の頃はまだ穴があったらしく、よく中に入って遊んだという。
その後潰され埋められてこのようになり、今は私有地のため柵より内側への立ち入りは出来なくなっている。パイプは、水抜き用だと思われる。よもやガス抜きではないと思うが。
確かに危険ではあるのだが、こういう話を聞くと昭和の時代のおおらかさと逞しさを感じる。
▼2014年5月
これもトッカリショ浜2014年の帰りに、やはり観光道路を通っていたようだ。
今となっては写真の日付を見返して、この時に寄ったのかとやっと思い出せる程度になってきた。
一眼でちょっと気合いを入れて撮ったものだが、特別腕があるとも思わない。
しかしそれなりによく撮れたと思うので、ここからはキャプションなしで載せていく。
特に最後6枚は、一目で惹かれた廃アパート群。日鉄関係の社宅だと思われる。
鶴ヶ崎中学校の裏手にあったが、前回は存在に気づかなかった。
この時には中学校も既に閉校しており、校舎だけが残っていたと思う。
生活の息遣いがまだ残っているように思われ、近い内に再訪してゆっくり撮りたいと考えていたが、自身の生活に追われあれよあれよと月日が経ってしまい、この3年後、父方の祖母の葬儀の席、参列者との久々の近況報告の中で、母方の親戚からこのアパート群が取り壊されたという話を聞いた。年月は流れ、身内も鬼籍に入ってゆき、気に入った場所も無くなっていく。
こちらは現在、新たに独身寮が建てられ、建物の形状がわずかにかつての面影を残すくらいである。
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#廃 #工場 #古建築
山荘前の廃リフト
山荘前の廃リフト
積丹半島の婦美という地区に、「山荘前」というバス停があり、そのすぐ傍に謎のケーブルリフトがある。
周囲は草木に覆われて錆つき、一目で今は使用されていない廃リフトだと判るが、バス停からは奥に延びる廃道然とした道があり、おそらくこの奥が例の山荘へと続くのだろうなと思った。
のちに調べてみると、以前「チニカ山荘」と呼ばれた宿泊施設があり、2004年の台風で休業後そのまま廃墟化しているということだった。
山荘へはバス停からの山道を大回りで1.5km程進まなければならず、リフトはその山荘へのショートカットとして使われていた、と思われたが、調べてみるとどうも更に以前のスキー場のものという話もあり、昔の空中写真も見てみると他にアプローチできる道もあったようで、山荘用に使われていたものでもないような感じもしているが真相は如何に。
▼2008年4月
初訪は2008年、積丹半島を適当にクルマを走らせていたら視界に飛び込んできたこの人工物。ロープウェー？ケーブルカー？この箱が動くのではなく、機械室か制御室的なものだろうか。「日本ケーブル株式会社」の銘板が見える。
クルマから降りて撮影していたら、天気雨が降ってきた。
「よいこもわるいこも関係者ものぼるな」と書いていたように思う。ほんわかした注意書きだが関係者も？いや丸腰で登るのは確かに誰でも危ないが。書いたのは山荘の主だろうか。すぐ傍には「見学はご自由にどうぞ」とも書かれていたように記憶している。
確かに改めて見てみるとスキーリフトっぽくもある。かなり古いものだろう。▼2014年8月
それから6年経って、近くを通ったので思い出し再訪した。前回の初訪のあとに調べて山荘の存在を知り、いつか廃山荘にもリベンジしてみたいとは思っていたが、この頃になると廃墟に対する情熱は薄れ、さほど興味は惹かれなくなった。既に探索している先達もおられ、少し検索すればすぐにどんな状況かがわかったため、リスクを冒してまでもという気持ちになっていた。山荘の利用者だったという方もちらほら見受けられ、人によっては思い出の場所でもあったのだ。
この日は夏の晴天で、雲ひとつない青空に錆色のリフトが映えていた。
このリフトがどのような使われ方をされていたのかが気になり、色々調べ直したが、当時の写真は見つからなかった。
代わりに、1968年に発行された雑誌の対談記事に、山荘の開業がこの年の昭和43年（1968）、道開発センターという会社が建設し、当時の積丹の観光目玉として期待された施設だったという記述を見つけた。そして、積丹岳にスキー場を作れば山荘により利用客の便も良くなるだろう、また、ロープウェー（おそらくスキーリフト用）も誘致したいなどの当時の社長の意気込みも語られており、もしかしたらこのリフトはその構想の先鞭だったのかもしれない。先に記した古いスキー場については触れられておらず、存在したかはわからない。
謎だったものが解明したと思われたが、また謎に戻ってしまったような感じがする。
参考：国立国会図書館デジタルコレクションより『北海評論』23(7)
その後積丹岳にスキー場が出来たという情報はなく、理想通りの開発は出来なかったと思われる。
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#廃
オタモイ遊園地跡と唐門
オタモイ遊園地跡と唐門
2008年の訪問記である。
訪問したこと自体はよく覚えてはいるのだが、何がきっかけで知ったのかはもう覚えていない。ジブリ映画『千と千尋の神隠し』の舞台のモデルでは？ということで話題に上がっていたからだろうか。
当時の小樽の「かま栄」のサイトに、オタモイの往年の写真や来歴が紹介されていて、俄然行ってみたくなったことは覚えている。
※現在はサイトリニューアルなどで既にその記事は無くなっている。
その昔、とある料亭の店主が、「何も無い」といわれた小樽に客を呼び寄せたいと、オタモイ海岸の風光明媚であることを知り、出資の助けも得て一心発起で海岸の断崖上に豪華な宴会場や食堂などの御殿を建設し、一躍観光の目玉となり栄えた場所の跡地である。小樽の街外れ、国定公園に指定されているオタモイ園地に位置する。
ここから海岸近くへ下りていく。
現在地からは幅員の狭い強烈なヘアピンカーブを下っていく。おそらくこの看板は現存しないと思われるが、崖上の唐門の遊歩道も描かれており、遊園地が廃業後もオタモイ地蔵尊への参道として使われていたのだろう。
カーブ部分が赤く塗られているのは、一時通行止めだったこともあるのだろうか。
このカーブが、車両も通行は出来るのだがとにかく狭く、対向車とギリギリ離合出来るかという幅だった。
訪問当時は友人が同行していたのだが、「こんなところでパトカーに出くわしたら怖いねー」などと冗談交じりに話していたら、そのパトカーが前方に現れて凍りついた記憶がある。
特に止められたりすることもなくそのまま徐行で行き違い過ぎ去ったが、常に巡回していたのだろうか。
この頃から立入禁止となってはいたが、そんなこともあり、突破して遊歩道を進む気分にはなれず、無難に遠くから眺めるに留めてしまった。
多分この当時でも参道として使われてはいたと思うが、今思うと勿体ないことをした。
カーブを下りきったところは開けており、何台か休憩中のクルマが駐車していた。そこから眺めた海。曇り空だったのが残念だ。
この看板は今はリニューアルされ現存しない。［当代一を誇った夢の里、
オタモイ遊園地跡］
〈オタモイ〉
地名は、アイヌ語のオタモイ（砂の入り江の意）に由来する。
現在、小樽唯一のカタカナ表示の町名。
オタモイ海岸は、市の北部にあり、高島岬から塩谷湾までの約10kmに及ぶ海岸の一部で、付近には赤岩山（371m）など標高200m前後の急峻な崖と奇岩が連なっている。一帯は昭和38年ニセコ積丹小樽海岸国定公園に指定され、祝津・赤岩海岸とともに雄大な景観を誇り、訪れる人々を魅了している。
かつて、この景勝地に大リゾート基地が存在した。昭和初期、隆盛を誇った割烹「蛇の目」（花園1）の店主加藤秋太郎は小樽には見所がないという知人の言葉に奮起し、名所探勝の日々にあけくれる。そして、ついに、古来白蛇の谷と呼ばれたこの地を探し当て、昭和11年「夢の里オタモイ遊園地」を完成させた。
その規模は当代一を誇り、ブランコ、すべり台、相撲場等の遊園施設のほか、龍宮閣や辨天食堂といった宴会場や食堂を設けた。特に京都の清水寺を凌ぐといわれた龍宮閣は、切り立った岩と紺碧の海に囲まれ、まるで龍宮城のお伽の世界のようだったという。
最盛期には一日数千人の人々で賑わったこの施設も戦争が始まると贅沢とみなされ客足が遠のき、戦後、これからという昭和27年5月営業再開を目前に控えながら焼失した。
現在、遊園地の跡を偲ばせるものは断崖の上に残った龍宮閣の礎石と遊歩道トンネルの部分だけである。
また、オタモイには神威岬（積丹半島）が女人禁制の頃の悲恋にまつわる子授け地蔵尊の伝説があり、今でも多くの人々に信仰されている。
看板によると、現在地のこの駐車スペースに辨天食堂があったらしい。
リニューアルされた看板では説明文は少々簡略化され、地蔵尊については触れられていない。
この道を辿れば、あの唐門のトンネルへ繋がる。唐門の奥にうっすら見える赤い柵、あれが龍宮閣のあった断崖になる。入り江に張り出すような崖の上に造られたそうだ。その更に先に、オタモイ地蔵尊の社があるが、守り人の方が近年亡くなられたことで堂の存続、また移設かの間で揺れているらしい。そのような中、昨年は例大祭も行われたという情報もある。
歴史的には遊園地よりも古い由来を持つ場所になるようだ。
道は整備されておらず、普通の遊歩道を想定して行くと進むのが躊躇われるような道だ。
道の脇に中華風の階段と欄干が残されている。階段は藪に埋もれてかろうじてわかる程度だが、これを発見しただけでも心が躍った。最近某有名企業がここオタモイを観光地として再開発する計画が浮上したが、やはりなと思っていた通り、資金面で開発中止となった。
現代の安全基準では、崩落が続く海岸の開発と維持には膨大な費用がかかるだろうと思われる。それだけの費用対効果が見込めなければ早々に放棄することになる。テーマパークも余程世界観がしっかり作り込まれていなければ、客の入りは一見で終わってしまう。
とはいえ、本当に現役当時のオタモイの賑わいとあの遊歩道が再現されたなら、ぜひ足を運んでみたかったとは思う。
いや、それとも昔の賑わいは昔のものとして、幻としておく方が良いのかもしれないが。
開業時から降雪や地滑りの事故はあったようだが、衰退の一因に戦争があるのが、なんとも言えない虚しさを覚える（直接の原因は失火）。
駐車スペースの片隅に湧き水があった。
クルマでヘアピンを戻り、道の脇に階段が延びていたので辿ってみる。
赤岩山を経由して、水族館方面へ抜ける遊歩道が延びる。興味はあるが、長距離を歩く準備はしていなかったのでパスした。
目的はこちらなので、上っていく。
街を見下ろせる高台に、あの唐門が設置されていた。
元々海岸の入口に建立されていたもので、こちらに移設されたものらしい。
ここから見えたのは海か崖か、はたまたお伽の世界だったのか。
色剥げがあるが、概ねまだ綺麗な方だと思う。移設時に修復されたのかもしれない。
街を望む。何事もなく現実の世界に戻れそうだ。畳む
#廃 #古建築 #海 #遊歩道 #湧水
旧落合会館（栄町映画劇場）
旧落合会館（栄町映画劇場）
旧東明駅舎>>82やアルテピアッツァ美唄>>43>>44からほど遠くない場所に、若干派手目な色合いの建物がある。
こちらも、炭鉱時代の映画館だった場所である。
通称「落合会館」といい、落合町にあるためそう呼ばれていたようだ。
このアングルしか撮っていないため分かりづらいが、奥行きがそこそこあり、定員800人を収容できたといわれている（※後述参照）。
2009年に撮影したが、この当時から民間企業の所有となっており、現在も敷地内は立入禁止となっている。
外観のみ拝見させてもらった。
外壁の配色もなかなかのものだが、この前衛アート的なデザインにも注目だ。外壁も色褪せているため全体像がどうだったのか、いつ頃描かれたものかは不明だが、昭和の景気の良かった時代なら割と自由度も高く、飛び抜けたものも多かったのかもしれない。
この旧落合会館は、消えた映画館の記憶 美唄市の項 によると、栄町映画劇場/栄町会館 とあるのがそれと思われる。
開館が1960年頃で、1961年の名簿では三菱鉱業の経営だったらしく、定員は500とある。上で800人と書いたが、これも筆者が探訪当時に伝え聞いていた情報で、今となっては出所が何処だったかはわからない。当時参考にさせてもらったサイトの多くは閉鎖となり、確認のしようがない。口伝からだとしたなら尾鰭もつきそうなのでまあ、あるある案件だろう。
閉館は1965年頃とあり、この頃にはあの我路映劇>>49に経営が移っている。この年（昭和40）は三菱美唄炭鉱が三菱鉱業から分社して美唄炭礦株式会社の経営に変わった年である。炭鉱の衰退と共に閉館となり、4〜5年程度の営業だったようだ。
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#炭鉱 #廃 #古建築 #文化施設
道の駅 フォーレスト276大滝（廃止）
道の駅 フォーレスト276大滝（廃止）大滝のきのこ王国本店に来たならば、セットで寄っていた道の駅（もしくは逆に道の駅ついでにきのこ王国）だった。>>89の時もその流れでトイレ休憩的に寄った。上の写真はその2009年のものである。
以前は隣のきのこ王国と駐車場も共用（きのこ王国も道の駅施設の一部）だったように記憶しているのだが、この当時はきっちり境界が設けられていて互いに行き来出来ないようになっていた。
そして、隣の賑わいに比べこちらは足を運ぶ人は疎らで、大分寂れた印象を持った。
当時の運営会社ときのこ王国側との方針の違いで分裂したという話もある。かなり以前に伝え聞いた話なので真相は不明だ。
「世界最大のログハウス」といわれた建物が数棟並び、レストラン、売店、休憩所などが運営されていた。また、「一億円トイレ」と謳われた、自動演奏のピアノが設置された屋内トイレもあるが、個人的には道の駅としての登録以前に何度も訪れており、ピアノの新設で沸き上がっていた頃に演奏されていた場面も見ている（聴いている）ので、特別感もなく写真も撮っていなかった。当時は写真の趣味を持っていなかったこともあるが、この2009年時点で今さら感もあり結局撮らずじまいになってしまった。
今思えば豪奢で貴重なもののはずなのだが、モノの価値に疎かった若かりし頃なので、まあ勿体ないことをした。
▼2011年8月
過去の自分の記録では、他にカボチャを買っていたらしい。安価だったようだ。野菜類もそれなりに販売されていたらしい。
午前の早い時間だったためか、人の入りはそこそこあり、悪くない賑わいだったと思う。
2009年と比べてみると、入口看板が新しく付けられている。運営会社も変わっていたようだ。
▼2016年7月
それよりも、舗装のひび割れや古びてしまった階段、ところどころ茂った雑草に物悲しさを覚えた。
これは閉館も待った無しかもしれないと思っていたら、翌年に休館のニュースを聞き、それから再開を果たせずついには2022年に道の駅登録も抹消となってしまった。建物は取り壊しなどの予定も立たずに今でも残っている。
来歴を知らずに廃れた建物を見ると好奇心が湧くが、最盛期を知っており利用もした立場で見ると、中々に胸が痛い。
以前更新していたブログや作ってきた同人誌ではスタンプラリーの様子も記しており楽しいことばかりだったが、今このブログで廃止された道の駅について記すことになるとは…時を経ると様々なことが起こるのだなと実感している。
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#廃 #道の駅