https://yurutan.net/yurutan/ ja Copyright 2026 Wed, 28 Jan 2026 20:13:57 +0900 Powered by てがろぐ Ver 4.7.0 ]]> 苔の洞門（閉鎖）


子供の頃に連れられてきたことのある、支笏湖畔の苔の洞門。ここも樽前ガロー>>2と同じく樽前山系の噴火で形成されたゴルジュ地形である。こちらは樽前ガローと違い、川の流れがない。そのため以前はこの渓谷の間が遊歩道のようになっており、歩いて見物することが出来た。名の通り、苔の壁が作る洞窟のような神秘的な光景に身を置き楽しむことが出来るスポットだった。

その後しばらくして、洞門内で崩落が起きたため以前のように内部に入るのが制限されたというのを聞き、それから更に年を経た2009年に再訪してみた。変わらず洞門の奥には立入り出来ないとは聞いていたが、実際どのようになっているかが気になった。

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#遊歩道 #林道 -- Posted by shinozakitakato 〔1959文字〕 No.100 ]]> https://yurutan.net/yurutan/?postid=100 https://yurutan.net/yurutan/?postid=100 douou chitose Wed, 28 Jan 2026 03:12:49 +0900 美笛の滝


きのこ王国>>89からの帰り道、美笛峠の国道453号沿いに立つ「美笛の滝入口」の看板が通るたびに気になっていて、近いうちに行ってみたいと思っていた。
2009年の10月に友人を伴って訪れた。入口の分岐から林道を車で数分、駐車スペースからは15〜20分程歩くと辿り着くことが出来た。小川には簡易の橋が架けられて遊歩道が整備されていたが、踏み跡は途中ところどころ水が浸かっており足元を濡らす箇所もあった。

その数年後には遊歩道が崩れ、滝まで行くのは困難との情報があった。現在辿り着くには相当の装備が必要になるかもしれない。滝入口の看板も、ストリートビューで確認すると2018年には既に撤去されていたようで、現存しない。

クマ対策さえすれば、森林浴をしながら散策レベルで辿り着け、しかも見事な滝という中々無いスポットだったので、至極残念である。
ちなみに美笛は「びふえ」と読む。
検索していたらAI要約の読みが「びてき」と出てきたので、違う、そうじゃないとルビを記しておく。

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#河川 #遊歩道 #滝 #林道 #鉱山
-- Posted by shinozakitakato 〔1694文字〕 No.99 ]]> https://yurutan.net/yurutan/?postid=99 https://yurutan.net/yurutan/?postid=99 douou chitose Mon, 26 Jan 2026 01:53:57 +0900 札幌ラーメン 武蔵


こちらは、北のあんこや>>97さんのあとに寄ったお店で、2008年訪問時の記録になる。
ここもおそらくTV情報で知ったのだろうと思う。札幌白石に本店を構えるラーメン店だ。

当時はすすきのラーメン横丁にも出店しており、その後は藻岩にも出店していたようだが現在は本店のみの営業になっている。こちらも20年以上の営業になる有名店だ。

札幌ラーメン 武蔵

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#飲食 -- Posted by shinozakitakato 〔860文字〕 No.98 ]]> https://yurutan.net/yurutan/?postid=98 https://yurutan.net/yurutan/?postid=98 douou sapporo Sun, 25 Jan 2026 17:49:19 +0900 北のあんこや


訪れたのが2008年だったため、さすがにもう…と思いつつ調べてみると、なんと今も営業しており、今年で20周年とのこと。
こんにち飲食店は10年も続けば大したものと云われる中で、それ以上前に訪れたお店が変わらず営業していると、なんだか嬉しくなる。

近所なら通りがかりなど時折利用できるのだが、市外で遠方だと中々。しかも札幌中心地まで足を伸ばしても更に先の西野である（南から北上視点）。今も変わらず「雪だるま焼き」を作っておられ、なんとか再訪して食べたい気分になっている。

北のあんこや

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#飲食
-- Posted by shinozakitakato 〔1160文字〕 No.97 ]]> https://yurutan.net/yurutan/?postid=97 https://yurutan.net/yurutan/?postid=97 douou sapporo Sun, 25 Jan 2026 02:24:27 +0900 ラルマナイの滝


2007年に恵庭方面の山中をドライブ中にたまたま見つけた場所。
道道117号、恵庭岳公園線に展開する恵庭渓谷には、漁川の支流であるラルマナイ川が流れ、川沿いに3つの滝の名所がある。
その内の1つ、ラルマナイの滝に立ち寄った。


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#公園 #河川 #遊歩道 #滝 -- Posted by shinozakitakato 〔2422文字〕 No.96 ]]> https://yurutan.net/yurutan/?postid=96 https://yurutan.net/yurutan/?postid=96 douou eniwa Fri, 23 Jan 2026 02:20:38 +0900 Doremo LeTAO（ドレモルタオ）


オープンしたて（確か）の頃に訪れた2007年の写真が発掘されたので、上げておく。
外観や内装はほぼ変わりないが、メニューはまったく変わっているようなので、あらかじめおことわりしておく。

以前はこんなメニューもあったのだというくらいに留めていただければ。
現在はパンケーキやパフェ、パスタなど、またセットに看板商品のドゥーブルフロマージュも提供されており、色々と選べるようで充実しているようだ。

小樽に本店を持つ菓子舗LeTAO（ルタオ）が千歳に出店したということで、パン工房とカフェを併設している。
同行者のリクエストで、足を運んでみた。

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#飲食 -- Posted by shinozakitakato 〔1377文字〕 No.95 ]]> https://yurutan.net/yurutan/?postid=95 https://yurutan.net/yurutan/?postid=95 douou chitose Thu, 22 Jan 2026 00:42:36 +0900 樽前さんぽ 2009


樽前山の麓には、字名で樽前という地区がある。苫小牧西端の郊外の主に農業地帯の集落である。
山側の奥には樽前ガロー>>2や観音沼、タネト沼など>>3もあり、自然の宝庫でもあるが、人家に近い場所を訪れたことはあまりなかった。

2009年にアート系の展示がこの地区で催されていたため、興味があり訪れてみた。
作業小屋をリノベーションしたギャラリーで、落ち着いた空間に絵画や写真、造形などの作品が展示されていたが、撮影は作家により対応が異なるようだったため、控えた。普段は人も少ない静かな地区だが、この時は入れ替わり立ち替わり観覧客が訪れ、賑わっていた。

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#イベント #神社
-- Posted by shinozakitakato 〔1860文字〕 No.94 ]]> https://yurutan.net/yurutan/?postid=94 https://yurutan.net/yurutan/?postid=94 douou tomakomai Wed, 21 Jan 2026 03:15:12 +0900 樽前山2009 奥宮まで


古くからの苫小牧市民（千歳市民もか）に親しまれている山、樽前山。登山初心者でも登れる、軽登山レベルの山でもある。

筆者も過去には学校の行事で登ったり、また家族で訪れたこともある。年を経た今、集団や誰かと登ったということが嘘のようだ。岩登りや鎖場などの難所がない比較的楽に登れる山だが、個人的には他人とペースを合わせなければいけないことに難儀したり、家族に関しては、両親も老いた今思えばあの頃は皆体力があったなと、あれは本当にあったことなのだろうかとさえ感じてしまう。

樽前山の外観は、2つと無い特徴的な形状である。有史以来幾度も噴火を繰り返しており、火山活動は今日まで続く正真正銘の活火山だ。緩やかな台形状の上辺にもう一つ、コブのような隆起があり、これは溶岩ドームで「樽前山熔岩円頂丘」と名付けられ、北海道指定文化財の天然記念物に指定されている。明治期の噴火でこのドームが形成され、現在の形になったという。
1600年代（寛文期）の噴火では麓に沼地を作り、その内の一つが口無沼>>3といわれている。他の沼もこの時期に形成されたものかもしれない。

かつての山頂部分が陥没しているため、登り切った先はその縁に沿って円を描くように道が続く。これを外輪山という。外輪山の内側、中心部に溶岩ドームがあり、最頂部（1,041m）はこのドームの天辺ということになるが、火山活動のためドーム含む外輪山の内側は立入禁止となっている。外輪山の東側と西側、北側にピークが設けられており、それぞれ東山、西山、北山（932峰）となる。東山が最も高く、1,022mとなり、一般的に登頂といえばこの東山を目指すことが多い。

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#花 #鳥類 #山 #神社
-- Posted by shinozakitakato 〔4860文字〕 No.93 ]]> https://yurutan.net/yurutan/?postid=93 https://yurutan.net/yurutan/?postid=93 douou tomakomai Sun, 18 Jan 2026 15:18:39 +0900 社台川の源流へ


子供の頃、馴染みの最寄りの川がどこから流れてくるのか、その源流を辿ってみたい衝動に駆られたことがあった。
一度、友人とそんな話をして盛り上がり、夏休みか休日に遠足よろしく途中で食べるおやつを買い出して、辿ってみようとしたのだが、幸か不幸かおしゃべりに夢中になりさほど歩きもせず、いつも遊んでいた周辺から離れず終わってしまった。今思えばまあそれで良かったと思えるエピソードだが。

最近それを思い出し、その川の源流は結局どこにあるのかと調べてみると、数十年越しながらもあっけなく解決した。行けなくもない場所にあるようで、今度機会があれば行ってみようと思う。

このように川の源流は身近な未知のスポットだが、当該の川とは違うものの、ここでそれを訪れることになるとはあまり考えてはいなかった。
前回>>91の続き、社台滝の上から川の方に向かってみる。2007年の記録である。

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社台滝の上に戻る

#河川 #湧水 -- Posted by shinozakitakato 〔1640文字〕 No.92 ]]> https://yurutan.net/yurutan/?postid=92 https://yurutan.net/yurutan/?postid=92 douou shiraoi Fri, 16 Jan 2026 18:21:20 +0900 社台滝 滝上への道


2007年8月時の記録である。

以前から滝が好きなので、とりあえず行先で見かけたら行ける範囲で見に行っていた。
2006年にはインクラの滝>>12に行っているが、行く際に下調べなどをしていた時に知った近辺のもう一つの滝が「社台滝」だった。
インクラの展望台傍にあった看板にも写真が載っていたが、水量は少なそうだが巨大な岩盤を滑り落ちる滝と、何よりもこの岩盤の「悪魔の顔」と呼ばれる容貌の凶悪さに惹かれてしまった。
そして滝上からの眺望も、先達の探索者の写真を見るとまるで密林の景観で、これにも圧倒されてしまった。

落差、幅共に100m近くはあると云われている。下から悪魔の顔を見るには、入渓地点から社台川を5km程遡る必要がある。当然平地ではなく、大岩が立ちはだかる箇所もある。遊歩道などは一切整備されていない。自分の体力やスキルでは間違いなく無理なので、ならばせめて滝上だけでも行ってみたい。滝上にはクルマでも行けるようだが、林道をかなりの距離走ることにはなる。

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社台川源流へ

#滝 #河川 #林道 -- Posted by shinozakitakato 〔2093文字〕 No.91 ]]> https://yurutan.net/yurutan/?postid=91 https://yurutan.net/yurutan/?postid=91 douou shiraoi Fri, 16 Jan 2026 02:54:56 +0900 道の駅 フォーレスト276大滝（廃止）


大滝のきのこ王国本店に来たならば、セットで寄っていた道の駅（もしくは逆に道の駅ついでにきのこ王国）だった。>>89の時もその流れでトイレ休憩的に寄った。上の写真はその2009年のものである。

以前は隣のきのこ王国と駐車場も共用（きのこ王国も道の駅施設の一部）だったように記憶しているのだが、この当時はきっちり境界が設けられていて互いに行き来出来ないようになっていた。
そして、隣の賑わいに比べこちらは足を運ぶ人は疎らで、大分寂れた印象を持った。
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#廃 #道の駅 -- Posted by shinozakitakato 〔1284文字〕 No.90 ]]> https://yurutan.net/yurutan/?postid=90 https://yurutan.net/yurutan/?postid=90 douou date Wed, 14 Jan 2026 20:27:07 +0900 きのこ王国 北湯沢店（閉店）


>>88（2009年）の帰りに、母のリクエストで北湯沢方面を通ったため、通りがかったきのこ王国できのこ汁をいただいた時の記録。
こちらは今は無き北湯沢店で、現在は大滝に本店を持つきのこ王国の生産工場として稼働しているらしい。

大滝の本店に比べると店舗は平屋のプレハブ造りで規模は小さく、地方のドライブイン的なスケールだったが、天ぷらや蕎麦など食堂メニューが充実していた。本店と同じくきのこ汁も扱っており、他瓶詰めなどの加工品なども取り揃えていて不便なかったように思う。大滝の本店がいつも混んでいて食堂の待ちもあったため、個人的にはこちらの北湯沢店の方を重宝していた。

それは大抵いつも空いていたということで、いずれは閉まってしまいそうだと思っていたら、やはりそうなってしまって一報を聞いたときはちょっと残念だった。2017年頃に、きのこの生産量を拡大するためにこちらの店舗は閉業して生産工場一本にしたとのことだそうだ。

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#飲食
-- Posted by shinozakitakato 〔1059文字〕 No.89 ]]> https://yurutan.net/yurutan/?postid=89 https://yurutan.net/yurutan/?postid=89 douou date Wed, 14 Jan 2026 02:50:15 +0900 道道919と鉄の街の眺望


トッカリショ>>87から、道道919号中央東線（観光道路）を辿ってみた。
初訪の2009年時点では、何処まで延びているのか不明のままだったので、ギリギリ離合出来る程度の細道がクネクネと続き、スリリングな冒険のような心持ちで辿った。交通量は決して多くはないが、国道に下りるよりもこちらを抜けた方が早いのか、たまに結構なスピードで向かってくるクルマもありこれには冷や冷やさせられた。

それでも時折木々が開けた場所から見渡せる街の景色に圧倒されたり、坂の街ならではの立体的な眺望と工場の風景が大変印象的な絶景ポイントでもあった。
幼少時に慣れ親しんでいた街のすぐそばにこのような道があったとは、只々驚きつつクルマを走らせた。


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#廃 #工場 #古建築
-- Posted by shinozakitakato 〔2205文字〕 No.88 ]]> https://yurutan.net/yurutan/?postid=88 https://yurutan.net/yurutan/?postid=88 douou muroran Mon, 12 Jan 2026 03:08:15 +0900 トッカリショ浜へ


地球岬>>86（2009年）に向かう途中の道で見た案内板に、逆方向に「トッカリショ」の文字を見つけて気になった。
母も同行だったのであちこちは寄れないだろうと思ったが、その母も気になっていたらしく、帰りに寄ってみようということになり立ち寄った。
好奇心が似た方向の者同士だと、こういう時は本当にありがたい。自分の家族に共通の趣味など無いと思っていたが、親子だと根本がやはり似るのだろうか。

室蘭出身の母でも知らなかった場所らしい。今ならクルマもありあちこち走れば気づいて寄れるが、生活範囲の行動だけだったり交通手段も限られれば、地元の人ほどその土地のことを知る機会も限られるのだと思う。


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#海 #遊歩道 -- Posted by shinozakitakato 〔2687文字〕 No.87 ]]> https://yurutan.net/yurutan/?postid=87 https://yurutan.net/yurutan/?postid=87 douou muroran Sun, 11 Jan 2026 17:02:25 +0900 地球岬とチキウ岬灯台


室蘭の代表的な景勝地である。
個人的に室蘭は母方の故郷なので、幼少時から何度も訪れていて馴染みのある街だが、意外と岬にはちゃんと訪れたことがなかった。
記憶もおぼろげな頃にはイタンキ浜に連れて行ってもらったことがあるらしいのだが。

高校時代に部活の行事のついでに連れてきてもらったのが、自分にとっては地球岬の最初である。
母にとっては、結婚前に訪れて以来ご無沙汰だったということで。

2009年、墓参の帰り道に母を連れて寄った時の記録になる。


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#飲食 #海 #岬 #灯台 -- Posted by shinozakitakato 〔1579文字〕 No.86 ]]> https://yurutan.net/yurutan/?postid=86 https://yurutan.net/yurutan/?postid=86 douou muroran Fri, 09 Jan 2026 23:13:08 +0900 山荘前の廃リフト


積丹半島の婦美という地区に、「山荘前」というバス停があり、そのすぐ傍に謎のケーブルリフトがある。
周囲は草木に覆われて錆つき、一目で今は使用されていない廃リフトだと判るが、バス停からは奥に延びる廃道然とした道があり、おそらくこの奥が例の山荘へと続くのだろうなと思った。

のちに調べてみると、以前「チニカ山荘」と呼ばれた宿泊施設があり、2004年の台風で休業後そのまま廃墟化しているということだった。
山荘へはバス停からの山道を大回りで1.5km程進まなければならず、リフトはその山荘へのショートカットとして使われていた、と思われたが、調べてみるとどうも更に以前のスキー場のものという話もあり、昔の空中写真も見てみると他にアプローチできる道もあったようで、山荘用に使われていたものでもないような感じもしているが真相は如何に。


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#廃
-- Posted by shinozakitakato 〔1379文字〕 No.85 ]]> https://yurutan.net/yurutan/?postid=85 https://yurutan.net/yurutan/?postid=85 douou syakotan Thu, 08 Jan 2026 00:42:06 +0900 オタモイ遊園地跡と唐門


2008年の訪問記である。
訪問したこと自体はよく覚えてはいるのだが、何がきっかけで知ったのかはもう覚えていない。ジブリ映画『千と千尋の神隠し』の舞台のモデルでは？ということで話題に上がっていたからだろうか。
当時の小樽の「かま栄」のサイトに、オタモイの往年の写真や来歴が紹介されていて、俄然行ってみたくなったことは覚えている。
※現在はサイトリニューアルなどで既にその記事は無くなっている。

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#廃 #古建築 #海 #遊歩道 #湧水
-- Posted by shinozakitakato 〔2618文字〕 No.84 ]]> https://yurutan.net/yurutan/?postid=84 https://yurutan.net/yurutan/?postid=84 douou otaru Wed, 07 Jan 2026 02:16:05 +0900 旧落合会館（栄町映画劇場）


旧東明駅舎>>82やアルテピアッツァ美唄>>43>>44からほど遠くない場所に、若干派手目な色合いの建物がある。
こちらも、炭鉱時代の映画館だった場所である。

通称「落合会館」といい、落合町にあるためそう呼ばれていたようだ。
このアングルしか撮っていないため分かりづらいが、奥行きがそこそこあり、定員800人を収容できたといわれている（※後述参照）。

2009年に撮影したが、この当時から民間企業の所有となっており、現在も敷地内は立入禁止となっている。
外観のみ拝見させてもらった。

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#炭鉱 #廃 #古建築 #文化施設
-- Posted by shinozakitakato 〔752文字〕 No.83 ]]> https://yurutan.net/yurutan/?postid=83 https://yurutan.net/yurutan/?postid=83 douou bibai Wed, 03 Sep 2025 01:37:35 +0900 旧東明駅舎と4110形機関車


美唄市街地からアルテピアッツァ>>43>>44へ向かう途中に、旧三菱鉱業美唄鉄道の「東明駅」の駅舎が残されている。
そしてこの駅舎と一緒に、炭鉱時代に活躍した「4110形式十輪連結タンク機関車2号」が保存されている。
機関車は美唄市の指定文化財となっており、近年では駅舎と共に「炭鉄港」の構成文化財に指定されている。

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#炭鉱 #鉄道 #古建築
-- Posted by shinozakitakato 〔1651文字〕 No.82 ]]> https://yurutan.net/yurutan/?postid=82 https://yurutan.net/yurutan/?postid=82 douou bibai Tue, 02 Sep 2025 02:49:47 +0900 新宝来軒　ガタタンラーメン


>>80で上芦別のことに触れ、文末に「再訪していない」と書いたが、2017年に食事だけのために上芦別町に来ていたことを思い出したのでこの際記事にする。
この頃は同じく炭鉱関係探索の同士と行動することが多かったため、近郊まで足を運んだ際に新宝来軒に立ち寄った。

一人行動だと食事は無頓着になりがちのため食事処を開拓しづらいのだが、詳しい人と一緒に行動すると名店を知ることが出来るのはメリットだと思う。

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#飲食 #炭鉱 -- Posted by shinozakitakato 〔906文字〕 No.81 ]]> https://yurutan.net/yurutan/?postid=81 https://yurutan.net/yurutan/?postid=81 douou ashibetsu Mon, 01 Sep 2025 01:57:07 +0900 上芦別さんぽ　三菱芦別の痕跡を追う


2009年に芦別に来たのには、もう一つ目的があった。
筆者の父と祖母が炭鉱時代の上芦別に住んでいたため、予てからどのような場所か気になっていたからである。

それは昭和20年代後半から30年代半ばのことで、祖母の再婚相手が三菱芦別炭鉱の従業員だったためだ。その人は電話交換士を務めており、坑内員ではなかったようだ。

時折母を介して語られる父と祖母の芦別での暮らしを聞き、炭鉱に興味を持ったタイミングで芦別方面に行った際には上芦別へも行ってみようと思っていた。

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#炭鉱 #碑
-- Posted by shinozakitakato 〔2295文字〕 No.80 ]]> https://yurutan.net/yurutan/?postid=80 https://yurutan.net/yurutan/?postid=80 douou ashibetsu Sun, 31 Aug 2025 06:31:43 +0900 西芦別〜頼城　旧駅舎と旧校舎、坑夫像


炭鉱の痕跡を探す旅、当時頼りにしていた空知の炭鉱遺産マップをチェックしつつ回ってみたが、2009年当時で既に主だった炭鉱関係施設は解体撤去されていた。残っていても他の用途に転用されているものが多かった。

藪の中や奥地へ分け入ればまだ残っているものも多そうだが（現在、芦別市では「芦別炭鉱遺産マップ 」も公開されており、情報も詳しく記載されている）、現在は自身の探索意欲が落ち着き、再度の挑戦は全くの未定となってしまった。

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#炭鉱 #古建築 #鉄道
-- Posted by shinozakitakato 〔1197文字〕 No.79 ]]> https://yurutan.net/yurutan/?postid=79 https://yurutan.net/yurutan/?postid=79 douou ashibetsu Thu, 28 Aug 2025 01:45:42 +0900 旧炭山川橋梁とディーゼル機関車


西芦別からR452を南下すると、右手に橋梁上の機関車が見えてくる。物珍しさに注目してしまうが、こちらも炭鉱遺産の一つである。
旧三井芦別鉄道の鉄橋、炭山川橋梁と、炭鉱の操業当時に実際に走っていたディーゼル機関車と石炭貨車である。

この橋梁は国の登録有形文化財に登録されており、「炭鉄港」の構成文化財として指定もされている（橋上の機関車と貨車は除く）。


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#炭鉱 #古建築 #橋梁 #鉄道 -- Posted by shinozakitakato 〔1231文字〕 No.78 ]]> https://yurutan.net/yurutan/?postid=78 https://yurutan.net/yurutan/?postid=78 douou ashibetsu Wed, 27 Aug 2025 17:32:20 +0900 頼城橋（廃橋）


西芦別と東頼城地区を結ぶ橋。初訪は2009年、地図を頼りに炭鉱町の名残を求めて、見つけたのがこの古い人道橋だった。もう住む人も少ないであろうかつての炭住区から、川の方へ下る道を歩くと辿り着く。

三井芦別炭鉱が、社有地だった西芦別と東頼城を繋ぐために1943年（昭和18）に架けた木造橋だったが、その後芦別川の氾濫のために2度流され、1967年（昭和42）に今の形に架け替えられた。戦時中は近辺に朝鮮人労務者の宿舎もあり、終戦直後に橋近くで乱闘が起こるなど時代の激変を見つめた橋でもあった。2022年頃には老朽化のため床板が剥がされ、現在では両岸の渡口が封鎖され廃橋となっている。
地区の人口が激減し、車両が通行出来ないこの橋の需要がほぼ無くなったということだろう。

炭鉱操業時や戦争、災害などの歴史の遺産が、またひとつ消えようとしている。


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#廃 #炭鉱 #古建築 #河川 #橋梁 -- Posted by shinozakitakato 〔2768文字〕 No.77 ]]> https://yurutan.net/yurutan/?postid=77 https://yurutan.net/yurutan/?postid=77 douou ashibetsu Sun, 24 Aug 2025 03:29:40 +0900 三池8トン有線電車


2009年、炭鉱の痕跡を探すべく、今度は芦別へ。
市立図書館の敷地に、炭鉱関係の電車が保存されているということで、立ち寄ってみた。

現在も変わらず保存されているが、塗装し直したらしくこの2009年当時よりも綺麗になっている。

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#炭鉱 #鉄道
-- Posted by shinozakitakato 〔1151文字〕 No.76 ]]> https://yurutan.net/yurutan/?postid=76 https://yurutan.net/yurutan/?postid=76 douou ashibetsu Thu, 21 Aug 2025 04:20:30 +0900